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20251109

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建.˗ˏˋ♡ˎˊ˗工程，能助ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈力西安、乌鲁木齐打造ʕ•̫͡•ོʔ“一带一路”核心枢纽。

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阿拉木图人口/****/.˗ˏˋ♡ˎˊ˗近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐· ᴥ ·量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的•ᴥ•交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中&#;,&#;,&#;亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ和人文交流基地。
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参与运营ʚ ɞ北京奥林匹克森林公园西畔的国家ʚ ɞ网球中心两片红土网球场地•ᴗ•的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”
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李瀚˙ϖ˙明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，•ᴗ•国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东•ᴗ•直飞的国际和地区航线。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，°꒰'ꀾ'꒱°乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航ʚɞღღ线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国ฅ ฅ内十大枢纽机场之首。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁ʕ•̫͡•ོʔ忙的单跑道机场&#;,&#;,&#ʕ·͡ˑ·ཻʔ;之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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